Auteur: Jan Barnier

HO Ford ET6 Renova – Pepsi

De Engelse Ford fabrieken introduceerde in 1949 het nieuwe Fordson Thames ET6 en ET7 vrachtwagenchassis.
Het was de eerste nieuwe naoorlogse truck van de Europese Ford fabrieken.
Het model werd in bijna heel Europa verkocht en was ook in Nederland populair.
De ET6 en ET7 modellen bleven tot 1957 in productie bij Ford en van 1956 tot 1963 werd de wagen ook in Spanje geproduceerd als Ebro B-Serie.

Het Hilversumse carrosseriebedrijf Renova bouwde o.a. een vrachtwagen voor frisdranken distributie op dit Ford chassis.
Met deze Renova wagen als voorbeeld heeft MCH in samenwerking met EKO een HO miniatuurmodel vervaardigd in een oplage van 100 stuks.
MCH-EKO Ford Pepsi, prijs € 19,95

HO DAF tankwagens

We hebben een serie Artitec HO DAF’s verbouwd naar tankwagen.
Voor de ombouw hebben we gebruik gemaakt van de tankopbouw van EKO, die zo vriendelijk was om ze voor ons meteen te bedrukken met SHELL en ESSO tekst
We hebben er 2x 25 stuks, en aangezien Artitec voorlopig geen ’55er DAF met rode cabine van leveren, blijft het vooralsnog daar bij.
De modellen kosten € 29,95 per stuk en op=op

HO Philips DAF

Speciaal voor MCH produceerde Artitec 2 modellen van de DAF kantelcabine in de kleuren zoals Philips in de jaren- ’70 er mee reed.
De wagen met “Telecommunicatie” tekst reed o.a. voor de vestigingen in Hilversum en Huizen voor Philips Telecommunicatie Industrie, kortweg PTI en dat was na de oorlog de opvolger van de NSF

De modellen zijn in een zeer kleine oplage gemaakt van 125 stuks elk.
DAF kantelcabine Philips Telecommunicatie, art.nr. 487.051.13, prijs € 32,95
DAF kantelcabine Philips Nederland, art.nr.487.051.14, prijs € 32,95

HO DAF 32 Bestelwagen, geel

De 3e kleurvariant die we kunnen  leveren in de serie DAF Bestelwagens is de gele uitvoering.

Oplage maximaal per kleur 50 stuks
Prijs € 24,95

HO DAF 32 Combi aankondiging

Nu ( in november 2019 ) eindelijk de productie en levering van de 1:87 DAF B32 bestelwagen is begonnen, hebben we ook de productie opgestart van de combi uitvoering.
De DAF Combi is herkenbaar aan het zijraam en had een achterbank.
De eerste serie wordt net zoals van de Bestel DAF, geleverd in neutrale kleuren.
We verwachten de eerste uitvoeringen in het najaar van 2020 te kunnen leveren

HO NSF, Philips DAF

100 jaar geleden begon de geschiedenis van de omroep in Hilversum met de productie van radio’s bij de Nederlandse Seintoestellen Fabriek. deze fabriek, NSF was een samenwerking waarin Philips een van de participanten was. Na de tweede wereldoorlog werd de naam veranderd in Philips Telecommunicatie Industrie ( PTI ) met vestigingen o.a. in Hilversum, Huizen en Hoorn.
Artitec maakt voor MCH een exclusieve oplage van een DAF vrachtwagen in de uitvoering van Philips Telecommunicatie.
De oplagen wordt verdeeld over de PTI uitvoering en een wagen zonder “Telecommunicatie” toevoeging als gewone Philips DAF
Leverplanning: voorjaar 2020.
Prijs per stuk: € 32,95 ( valutaschommelingen voorbehouden )
DAF Philips PTI, art.nr. 487.051.13
DAF Philips NL, art.nr. 487.051.14

HO DAF 32 Bestelwagen, blauw

De 2e kleur waarin we het HO model van de DAF 32 leveren is blauw.

De eerste 25 zijn nu in productie en deels al leverbaar

prijs € 24,95 per stuk

HO DAF 32 Bestelwagen, lichtgrijs

Het heeft een tijdje geduurd, de fabrikant van de wieltjes werkte niet mee, maar nu is hij er eindelijk: de door MCH aangekondigde DAF bestelwagen.
DAF maakte de bestelwagen op basis van de zogenaamde A-body personenwagen  van 1961 tot 1974, en de bestelwagen evolueerde mee met de vernieuwingen van de personenwagens, van 750 naar de Daffodil type 31 en 32, en tenslotte de DAF 33.
Het MCH model is uit de serie 32, gemaakt van 1965 tot ’67 waarna de vrijwel identieke 33 kwam.
Wij maken het model in kleine series en de eerste is de lichtgrijsbeige uitvoering, destijds de meest verkocht.
De prijs is € 24,95 per stuk,
oplage per kleur maximaal 50 stuks
De volgende levering wordt de blauwe uitvoering, we houden U op de hoogte.

HO Snelle Visser, Saviem SG2

IGRA HO Modellen

Speciaal voor MCH produceert IGRA 2 Saviem bestelwagens in de uitvoering van De Snelle Visser.
De wagen met normaal dak met wagen nr. 24 ( rechts )
de wagen met hoog dak wagen nummer. 26 ( links )
leverbaar sinds 9 december 2019
verkoopprijs per model € 19,95

HO Snelle Visser Saviem SG2 bestelwagen

Voor de verzamelaars is de groeiende Snelle Visser collectie steeds leuker aan het worden.
Na de 3 DAF modellen van Artitec en de 2 Mercedes modellen en de Opel Blitz van Brekina heeft MCH nu weer 2 HO modellen aangekondigd.
Het is de Saviem bestelwagen type SG2 waarvan De Snelle Visser er 42 heeft gehad.
De wagen komt in 2 uitvoeringen, met normaal dak als wagen # 24 en met hoog dak als wagen # 26.
Bij de Snelle Visser werden de vrachtwagens gebruikt voor het transport tussen de vestigingen en voor grote klanten en werden dit soort bestelwagens gebruikt voor distributie in de steden en de regio.
leverbaar sinds 9-12-2019
Verkoopprijs per wagen € 19,95

Het model wordt via MCH verkocht en ook via enkele bevriende collega winkeliers.

N Commer Snelle Visser

N-schaal model van de Commer Walk Thru in de uitvoering van De Snelle Visser
gespoten in de bekende geel Snelle Visser kleur en voorzien van teksten en het karakteristieke logo
Prijs € 18,95
het model is inmiddels leverbaar
In dit filmpje zie je de Snelle Visser Commer rijden ( vanaf seconde 13 )

HO Renault, Bonbon Barnier

Met onze achternaam konden we niet om deze auto heen.
Onze Franse naam genoten staan bekend om hun zoete producten.
Deze wagen bestaat nog en de bestelwagen met beschildering van “Bonbon Barnier” bevindt zich in de museum collectie van Renault in Frankrijk.
Met vriendelijke toestemming van de Franse Barnieren hebben we een serie van dit model in HO gemaakt op basis van het Norev 1:87 model.
Een klein deel hiervan is in de verkoop gegaan, de rest is terecht gekomen bij de familie Barnier
….en ze zijn helemaal op

Het verhaal van de NSF

MCH heeft verschillende NSF automodellen bedrukt en wellicht vraagt u zichzelf af wat er nu zo speciaal is aan de NSF.
De afkorting NSF staat voor Nederlandse Seintoestellen Fabriek en deze werd opgericht in 1918, het bedrijf vestigde zich aan de Groest midden in Hilversum.
De NSF maakte professionele radiozenders o.a. voor de marine, luchtmacht en lange afstandscommunicatie met de overzeese gebiedsdelen.
Naast zenders ging de NSF ook radio’s maken en om de verkoop te promoten maakte de NSF de allereerste radio-uitzending in 1923, hieruit vloeiden de Nederlandse omroepen voort en werd zo de bakermat gelegd voor Hilversum Mediastad
Nadat de productieruimte hier onvoldoende bleek werd ook een leegstaande autogarage gebruikt aan de Naarderstraat in Hilversum, dit pand is er nog steeds en huisvest nu horeca hal  “Mout”.
Met de populariteit van de radio groeide de NSF door en verhuisde naar een groot terrein aan de Jan van der Heijdenstraat in Hilversum waar het tot het einde is gebleven, tegenwoordig staat op die plek winkelcentrum Seinhorst.
Het bedrijf bleef groeien met duizenden werknemers en Philips werd hoofdaandeelhouder.
Na de WOII werd de naam veranderd in Philips Telecommunicatie Industrie (kortweg PTI )
PTI heeft nog een grote rol gespeeld in de telefoon industrie, maar met een veranderende (elektronica) wereld was het einde in zicht, PTI werd verkocht aan AT&T – Lucent en ook deze sloot uiteindelijk de deuren in Hilversum en de NSF was daarmee geschiedenis.
Hilversum is dankzij de NSF nog steeds de thuisbasis van de “Radio & TV wereld” met de omroepen, de studio’s en facilitaire bedrijven en alle moderne digitale opvolgers hiervan.

 

HO NSF, Omroepwagen

planning najaar 2019 / voorjaar 2020

MCH plant een kleine serie van deze vooroorlogse NSF Radio Hilversum omroepwagen uit de beginjaren van de radio.

details volgen nog

N Commer Walk Thru: wit

De tweede reeks  modellen die we gespoten hebben van de aangekondigde Commer Walk Thru modellen, zijn de neutraal wit.
De modellen zijn gespoten en handmatig zijn de details, zoals ramen, wielen, bumper, grille etc. in geschilderd.
Prijs, per stuk € 13,95

Het verhaal van de VAM

De naam VAM betekend Vuil Afvoer Maatschappij, en vuil(nis) is al zo oud als de mensheid.
In de vroege jaartelling maakte dat nog niet veel uit, het afval was organisch en de natuur zorgde wel voor de verwerking.

Met toenemen van bevolking concentraties in dorpen en steden, en het gebrek aan sanitair werd dat al snel een probleem en bron voor ziektes als cholera.
Al in de 16de eeuw namen stadsbesturen maatregelen om het vuil te verwijderen en moest de bevolking haar straatje schoon houden, in de 18de eeuw namen steden de organisatie van afvoer zelf ter hand.

Rond de vorige eeuwwisseling kwamen de eerste vuilverbrandingsovens, ook Den Haag had in 1919 zo’n plan. Dit plan stuitte op verzet, “waarom verbranden, als composteren in Drenthe ook kan”?
Zo werd het idee geboren om het Haagse huisvuil per spoor naar Wijster in Drenthe te vervoeren.
Daarvoor werd in 1929 de VAM opgericht en reed in 1931 de eerste trein met Haags afval naar de nieuwe stortplaats in het Drentse Wijster.
Voor dit transport was een speciale spoorwagon ontwikkeld die naar beide zijkanten tegelijkertijd kon lossen.
De grijze volumineuze wagons werden een vertrouwde verschijning op het spoor. In eerste instantie met stoomtractie, later met de nieuwe elektrische locs.

Het VAM  project was succesvol en steeds meer gemeenten deden mee, er verschenen overlaadstations en er werd in zuid Nederland, bij Mierlo, een compostfabriek geopend.
Een nieuwe huisstijl deed zijn intrede en de vertrouwde VAM wagons werden groen met daarop, in wit en zwart, de tekst VAM Compost.
In 1975 was het tijd voor de nieuwe generatie VAM wagens met 2 losse bakken, die elk apart konden kantelen.

Het toen nog jonge modelspoormerk Roco maakte dit model en er gebeurde iets bijzonders: kochten winkeliers normaal nieuwe wagentjes in per 2 of 3 stuks, nu kochten ze er 24 of 36, want ook de hobbyist had deze wagon snel ontdekt, wilde er graag een trein van samenstellen en kocht er meteen een aantal.
Zo ging “modelspoor minnend” Nederland aan de VAM.

De VAM ontdekte de grote vlakken op hun wagons ook als communicatiemedium en er verschenen wagens met “VAM Recycling”, “VAM Potgrond”, in het jubileumjaar een blauwe “VAM 60” en de witte “REGAM, Gas uit Afval”. ( Roco heeft ze allemaal gemaakt in de loop der tijden )
In de jaren ’80 en ’90 stond de wijze van afvalverwerking ter discussie en werd gezocht naar nieuwe oplossingen.
Op het spoor kwamen vuilcontainers die de vertrouwde VAM-wagons stilaan gingen vervangen.
De VAM werd Essent-Milieu en de nieuwe containerwagens kregen de specifieke rode Essent kleur.
De oude VAM-wagens hebben dat net niet meer meegemaakt, behalve dan die van Madurodam.
Nadat Essent aan een Duitse energiereus werd verkocht ging de milieupoot verder als Attero met vestigingen in Moerdijk en in Wijster waar het allemaal begon.

De Bekende VAM-wagon waarmee Roco zijn naam maakte in HO in Nederland, wordt door MCH in kleine oplages van 50 stuks per kleur gemaakt in N-spoor (1:160).

( foto: © Leo Zilverentant )

Het verhaal van de Snelle Visser

Met hun gele vracht- en bestelwagens  was de Snelle Visser midden vorige eeuw een bekende verschijning in de randstad en ver daar buiten.

De geschiedenis van het familiebedrijf Expeditie K. Visser begon op 10 juni 1912 met een dienst tussen Haarlem en Amsterdam, de tocht duurde ruim 5 uur en er werd gereden met 2 wagens en 4 paarden.
Het bedrijf groeide snel naar 8 wagens met 14 paarden.
In 1919 begint het gemotoriseerde tijdperk, er wordt een DAAG vrachtwagen aangeschaft en groeide ook het aantal vestigingspunten: naast Haarlem en  Amsterdam werd er ook gereden op Zandvoort, Hilversum, Bussum, Utrecht, Den Haag en Rotterdam.
Op de auto’s verscheen het logo met de witte meeuw en naam “De Snelle Visser”.
Op 31 december 1931 had Visser 29 auto’s rijden, waaronder 20 Fords en de groei zette door.
Particulieren bezaten nog nauwelijks eigen auto’s en waren dus ook vaak aangewezen op bodediensten voor verzending van hun huisraad.
Na de oorlog kwam de wederopbouw en veranderde het vervoer langzaam richting grotere opdrachtgevers, zoals de warenhuizen, Renault onderdelendistributie en Phonogram.

De Snelle Visser heeft een diversiteit aan automerken gehad, enkele van de meer dan 30 verschillende merken waren o.a. Bedford, Commer, Daf, Hanomag, Mercedes, Kromhout, Renault, Saviem en Volkswagen.
Met het teruglopen van de markt en het verlies van een paar grote klanten, tijdens de economische crisis van begin jaren ’80, was het einde in zicht voor De Snelle Visser en op 31 augustus 1982 was het voorbij.

Er is een voertuig in oorspronkelijke kleuren bewaard gebleven, dat is een DAF A1600, wagen nr. 62 deze behoord tot de collectie van het DAF Museum in Eindhoven.
Met medewerking van Artitec en Brekina heeft MCH in de loop van de tijd een aantal HO schaalmodellen uitgebracht waaronder de DAF van het DAF Museum en de Opel Blitz die in Hilversum “op z’n dak” lag.

Het verhaal van de DAF Bestel

DAF Bestel MCH

Het Bestel Dafje zag het levenslicht als DAF 750 Bestel (het zwaardere broertje van de Daf 600 ), veel waren er dat nog niet, van de 750 Bestel zijn er 751 geproduceerd en van de Combi ( met een achterbank en zijraam ) 349.
In het najaar van 1963 werd de 750 opgevolgd door de Daffodil ( type 31 ) en kregen de Bestel en Combi dezelfde facelift. Deze 31 bleef 2 jaar in productie, van de Bestel 1577 en van de Combi 939 stuks.

In september 1965 werd de Daffodil weer vernieuwd en dat werd de 32. Deze 32 is het voorbeeld van MCH’s miniatuurmodel.
DAF leverde 1287 Bestelwagens en 2427 Combi’s in deze uitvoering.

In het najaar van 1967 werd de Daffodil en daarmee ook de bestel en combi uitvoeringen omgedoopt in 33, de naam Daffodil verdween.
Als 33 bleef de wagen in productie tot 1974 en bereikte de 33 Bestel een productieaantal van 19445 auto’s en de Combi 4111.
De neus van de auto is mee geëvolueerd met de parallelle personenwagen versie, de achterzijde is in die 12 jaar vrijwel onveranderd en karakteristiek herkenbaar gebleven.

Even meegeteld? Ruim 30.000 Bestel- en Combi modellen leverde Daf in die periode, de grootste klant was de PTT met meer dan 2500 auto’s, het merendeel in het bekend post-rood maar ook in telecom-grijs.
Ook politie en brandweer wisten de wagen op hun waarde te schatten, bij de politie vaak als wagen voor de afdeling verkeer, maar ook voor de hondenbrigade waarvan de naam “Blafdaf” onsterfelijk is geworden.

Een plaats waar het krioelde van de Dafjes was Schiphol, doorgaans zonder kenteken, waren ze in gebruik bij vrijwel alle maatschappijen en bij de brandweer van Schiphol.
De Daf Bestel kwam je werkelijk overal tegen, bij de ANWB-Wegenwacht, bij de NS, bij Rijkswaterstaat, de loodgieter, de schilder, de garagehouder als servicewagen bij grote en  kleine bedrijven was het een dankbaar werkpaard… of zouden we hem pony moeten noemen?

Internationaal wellicht wat minder bekend, maar binnen Nederland had hij de allure van de Besteleend en de R4-Bestelwagens.
Toch is er ook documentatie over de bestel-Dafjes die gebruikt zijn in Duitsland, België, Frankrijk en Scandinavië ( Noorse Post ) .

Het verhaal van de Commer

Commer Walk Thru, distributie voertuig

De Commer Walk Thru, zoals de “Van Gend & Loos”-klassieker voluit heet is er een met een kleurrijke geschiedenis.
Voor de naam Commer moeten we terug naar 1905 als de Commercial Cars Ltd, kortweg Commer, wordt opgericht.
Dit bedrijf viel binnen de Engelse Rootes Group van Lord Rootes (met o.a. Hillman, Sunbeam, Humber, Singer en Talbot ).
Commer maakte bedrijfsvoertuigen van bestelwagens tot vrachtwagens.

Eind jaren ’50 introduceerde Commer een 1-tons bestelwagen, de BF.
Voor de Nederlandse Spoorwegen reden om voor haar dochter Van Gend & Loos 525 Commers te bestellen.
Naast en als vervanging van de BF introduceerde Commer in 1961 de revolutionaire Walk Thru, een uniek ontwerp voor distributie.
Het is deze wagen die het boegbeeld werd van onze nationale pakketbezorger en op ieders netvlies staat.

In de jaren ’60 werd het uiterst bruikbare Walk Thru ontwerp ook ontdekt door de diverse brandweerkorpsen en zijn er alles bij elkaar meer dan 100 wagens gebruikt bij de diverse korpsen, waarvan niet een hetzelfde. Ze waren en met en zonder extra zijraam, met rolluik, met imperiaal voor ladders, slangen of boot, de meesten waren rood, maar ook waren er gele en witte brandweerwagens.

De Walk Thru vond ook zijn weg naar grotere en kleine distributiebedrijven o.a. de Gelderse Tramwagen, de Snelle Visser ( filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=wRdVty2kZ6M ).
Op Schiphol o.a. bij de KLM en Hertz autoverhuur, de ANWB had er een, Campina 2 stuks en ga zo maar door.

Ondank het verkoopsucces, met o.a. assemblage in Spanje en Rhodesië, ging het met de Rootes group, waar Commer onder viel, minder goed, midden jaren 60 nam Chrysler een deel van de aandelen over en wat later de overige aandelen. De bestelwagens werden toen ook verkocht onder de namen Karrier en Dodge.
Vanwege aanhoudende verliezen werd door Chrysler eind jaren ‘70 alles verkocht aan PSA die iets later de bedrijfswagenfabriek doorstootte naar landgenoot Renault.

De Commer Walk Thru is niet helemaal uit het straatbeeld verdwenen, er rijden in Nederland nog diverse ex-VGL en ex-Brw wagens omgebouwd rond als camper.

N Commer Walk Thru: grijs

De eerste modellen die we gespoten hebben van de aangekondigde Commer Walk Thru modellen, zijn de neutraal grijze.
De modellen zijn gespoten en handmatig zijn de details, zoals ramen, wielen, bumper, grille etc. in geschilderd.
Prijs, per stuk € 13,95

HO Volkswagen T1 DudokFM

Op basis van de Brekina Volkswagen bus hebben we voor de destijds nieuwe lokale omroep in spé een 50 tal busjes bedrukt in 2 uitvoeringen, 50/50
De lokale omroep is van het toneel verdwenen maar de busjes hebben hun weg gevonden naar omroepmedewerkers en verzamelaars

N Commer Walk Thru

De Commer Walk Thru is de karakteristieke bestelwagen van Van Gend & Loos in de jaren ’60 t/m ’80
MCH maakt het model in N-schaal ( 1:160 ) in kleinserie.
Als eerste zijn enkele neutrale kleuren in voorbereiding, de grijze en witte uitvoering komen als eerste
De modellen worden gegoten uit een stuk, daarna gespoten en met de hand worden de details, zoals ramen, wielen, bumper etc beschildert.
de neutrale kleur modellen gaan € 13,95 per stuk kosten

HO NSF, Mercedes truck

Op basis van de Roskopf Mercedes vrachtwagen uit 1931 hebben we in 2013 een serie wagens bedrukt in NSF kleuren
oplage 24 stuks

HO van Gend & Loos Ford AA

Op basis van de Busch Ford AA hebben we in 2011 2 modellen uitgebracht in Van Gend & Loos kleuren.
Het ene model tweekleurig grijs-zwart en de andere helemaal zwart.
Het resultaat was voor de Busch importeur Hobbytime de reden om iets later de modellen in een grotere oplage ook uit te brengen, iets anders bedrukt dan de MCH modellen.
MCH oplage 2x 24 stuks

HO NSF, Ford AA

Ford AA bestelwagen van de Nederlandse Seintoestellen Fabriek ( NSF ) in Hilversum
NSF was de bakermat van het omroepwezen in Hilversum en de voorganger van Philips Telecommunicatie Industrie (PTI )
Dit was het eerste model dat MCH in eigen beheer heeft gemaakt.
oplage 48 stuks in 2010, Helemaal uitverkocht
Later is er ook nog een NSF vrachtwagen geweest, en over een nieuw model wordt nagedacht

HO Volkswagen Essent

HO model op basis van Volkswagen Crafter in de kleuren van Essent Milieu ( destijds opvolger van de VAM )
Oplage 24 stuks, 2011
(uitverkocht)

HO Post Mercedes L10000

Nederlandse postauto op basis van de Roskopf l10000
eenmalige oplage
oplage 24 stuks 2013, helemaal uitverkocht
nieuw oplage in voorbereiding

HO van Gend & Loos MB L10000

Met de oude HO Roskopf Mercedes Benz L10000 als donor hebben we een kleine serie van 25 stuks wagens gemaakt in de uitvoering van Van Gend & Loos.
Oplage 24 stuks 2013, Dit model is al lang uitverkocht.Nieuwe varianten op basis van dit Roskopf model zijn in voorbereiding

HO NS transfers

Transvellen ( 2 stuks )

2 velletjes met het klassieke ( periode III ) NS logo
totaal 20 logo’s
Prijs: € 3,95

HO Joy transfers

Transfervel

watertransfers “Joy” voor HO drankenwagen modellen
per stuk: € 3,95

HO Snelle Visser, MB 206D

Brekina HO model
Gemaakt in een exclusieve oplage voor MCH, dit was het eerste Snelle Visser wagen die Brekina voor ons produceerde.
De wagen is inmiddels helemaal uitverkocht

HO Snelle Visser, DAF #62

Artitec HO model
Het eerste model uit de “Snelle Visser” collectie
In een oplagen van 250 stuks gemaakt door Artitec voor MCH
Wagen nr.62, het 1op1 exemplaar staat in het DAF museum in Eindhoven
het miniatuurmodel was al na enkele weken uitverkocht